SPI FOURCHE AVANT

REMPLACEMENT DES JOINTS SPI

Prescriptions YAMAHA

  1. Controler tous les 6 mois ou 6000 km
  2. Huile de fourche 321 cm3 - 10WT

Mode opératoire

Caler la roue arrière avec une béquile
Soulever l'avant, décoller la roue avant de 20 cm

Bouchon%20fourche

Débloquer (sans le dévisser complètement) le bouchon supérieur de la fourche (18) fourche-avant
Desserrer les écrous de pincements des 2 guidons (3) guidon-cable
Desserrer le boulon du té de direction (12) direction

d%C3%A9montage%20%C3%A9trier%20gauche

Démonter les étriers droit et gauche (22) D11
Démonter le cable compteur sur le pignon (12), D10
Déviser les 4 vis (2) de maintien du pare boue C14
Déposer le pare boue (si besoin faire tourner la roue à l'envers)
Desserrer le boulon de sécurité d'axe de roue (41) fourche-avant
Déposer la roue avant (13) D10

Ecrou%20de%20pincement
Démonter les écrous de pincement (46) fourche-avant

Déposer les ensembles tube Fourreau
Finir de dévisser le bouchon supérieur (18), verifier l'état du joint (14) fourche-avant
Retirer l'entretoise de 7 cm (20), le siège du ressort (19) et le ressort (13) fourche-avant (47,7 cm x 2,8 cm ext)
Vidanger l'huile, pomper et mettre l'ensemble à l'envers pour égoutter au maximum

vérifier le joint (3) de la vis de vidange (4) à la base du fourreau et changer si necessaire fourche-avant

outil%20d%C3%A9montage%20h%C3%A9xagonal%2022%20mm

Pour démonter le fourreau (22) du tube de fourche (10) il faut démonter le cylindre de fourche (11) fourche-avant

Maintenir l'ensemble et introduire une clé hexagonal de 22 mm (de longueur minimum 44 cm) et une clé Allen coté base du tube de fourche pour démonter l'écrou de maintien (18) D5. Vérifier l'état du joint cuivre (15) (14x10x0.6)

Maintien%20de%20l%27ensemble%20fourche

Enlever le cache poussière (9) fourche-avant avec un petit tournevis plat en veillant à ne pas abimer le fourreau et le tube de fourche
Enlever le circlip (5) fourche-avant

Séparer le fourreau du tube de fourche en faisant coulisser vigoureusement

Tube%20s%C3%A9par%C3%A9%20du%20fourreau

Récupérer le cylindre de fourche (11) attention à la petite entretoise située à l’extrémité

Enlever le joint spi (6), la rondelle d'espacement (8) et le coussinet coulissant (7) fourche-avant

joint%20spi

Bien nettoyer le tube de fourche, inspecter l'absence de piqûres de rouille dans la zone de coulissement (passer du Belgom si nécessaire)
nettoyer le logement du joint spi et la gorge du circlip (à l'aide d'un fil de cuivre écrasé )

Remettre sur le tube le coussinet coulissant, la rondelle d'espacement et le joint spi neuf (gorge vers le bas)
Remettre le cylindre de fourche et le fixer avec l'ecrou de maintien(18) (Loctite + serrage 30 Nm) et son joint cuivre pour ré-assembler le fourreau et le tube à l'aide de la clé hexagonal de 22 mm et la clé Allen

Mettre en place le joint spi à l'aide de l’emboîtement de raccord PVC et d'un tube PVC diamètre 50 mm coulissant sur le tube de fourche

Raccords%20PVC

Etendre au maximum l'ensemble fourche
Remettre le ressort (spires les plus serrés en haut si c'est un ressort progressif), le siège et l'entretoise
Verser 321 cm3 (321 ml) d'huile de fourche (Pour durcir sensiblement utiliser un indice 15 SAE)

volume%20huile

Remettre le bouchon de fourche (18) avec son joint (23 Nm)
remettre en place l'ensemble de fourche, le tube de fourche doit affleurer avec le dessus du guidon

Serrer les écrous de pincement (46) fourche-avant (38 Nm)
Serrer le boulon du té de direction (12) direction (20 Nm)
Serrer les écrous de pincement des guidons (3) guidon-cable (20 Nm)

remettre en place la roue axe (13) et le pignon (12) D10 après avoir graissé l'ensemble avec une graisse à base de savon de lithium (105 Nm)
Serrer le boulon de sécurité d'axe de roue (41) fourche-avant (20 Nm)

Remettre en place les étriers de freins (22) D11 (35 Nm)

Remettre en place le pare boue et les vis de fixation (2) de maintien du pare boue C14 (6 Nm)

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